Die Stadt Mainz bastelt weiterhin mit Hochdruck an einem Verkehrskonzept für die nahe Zukunft. Doch welche Rolle werden dann Fußgänger sowie Rad- und Autoverkehr spielen: Wird eine Fortbewegungsvariante gegenüber einer anderen bevorzugt?
Ausbau der Straßenbahn
Aktuell jedenfalls führt die Stadtverwaltung eine große Online-Befragung unter den Bürgern durch, wie diese sich den Verkehr in Mainz im Jahr 2035 vorstellen (wir berichteten). Das Ziel des Mobilitätsplans ist nach Aussage der Verwaltung demnach eine „lebenswerte Stadt, in der die Fortbewegung für alle funktioniert“. Dabei sollen nicht einzelne Verkehrsmittel wie Auto, Bus oder Fahrrad im Vordergrund stehen, sondern die Bedürfnisse der Menschen.
Dennoch gibt es in Mainz schon eine ganz konkrete Maßnahme für den Verkehr, die den ÖPNV betrifft. So ist bereits seit letztem Jahr eine neue Straßenbahnstrecke von der Mainzer Altstadt in die Neustadt beschlossene Sache.
Demnach soll die neue Straßenbahnstrecke über Ludwigsstraße, Schusterstraße Flachsmarkt, Große Bleiche und Rheinallee führen. Von dort aus geht es dann durch die Goethe- und Nahestraße bis zum Kaiser-Wilhelm-Ring beziehungsweise Zollhafen (Kaiser-Karl-Ring). Doch könnte es noch weitergehen beziehungsweise welche weiteren Überlegungen könnten künftig in die Tat umgesetzt werden? So fragt ein Merkurist-Leser, ob mit dem Ausbau der Straßenbahn „eine Fußgängerzone in der Großen Bleiche bis Schusterstraße“ kommt. Unter den Lesern wird das Thema kontrovers diskutiert. Was aber nun sagt die Stadt Mainz dazu?
Das sagt die Stadt Mainz
Wie die Pressestelle der Stadt auf Anfrage von Merkurist mitteilt, kann der Abschnitt der Großen Bleiche zwischen Peter-Altmeier-Allee und Flachsmarktstraße zwar in Betracht gezogen werden. Die Flachsmarktstraße und Schusterstraße würden jedoch nicht für eine Ausweisung als Fußgängerzonen infrage kommen, da sie aufgrund ihrer Erschließungsfunktion für angrenzende Quartiere – etwa die „Mitternacht“ – und Einrichtungen wie das Parkhaus der Galeria/Kaufhof weiterhin für Autos angebunden bleiben müssten.
Jedoch, so heißt es von Seiten der Stadt auch: „Ein solcher Vorschlag – also eine Fußgängerzone in der Großen Bleiche zwischen Peter-Altmeier-Allee und der Flachsmarktstraße – ist unter bestimmten Voraussetzungen, wie der Freigabe einer Fußgängerzone für den ÖPNV, Radverkehr und die Zufahrten zu den Tiefgaragen, denkbar.“
Grundsätzlich lasse sich zu solchen Ideen sagen, dass diese Anliegen bei der Online-Beteiligung zum „Mobilitätsplan Mainz“ gerne eingebracht werden können, so die Pressstelle weiter. Hierzu stehe eine sogenannte Dialogkarte zur Verfügung, in der Hinweise, Wünsche und Kritik vermerkt werden können.
