Lieferfahrzeuge, die in zweiter Reihe parken und den Verkehr behindern, weil Ladezonen blockiert sind – ein bekanntes Problem in der Mainzer Innenstadt. Auf eine Anfrage der Volt-Fraktion hat die Stadtverwaltung nun erklärt, wie sie gegen Falschparker vorgehen und den Lieferverkehr erleichtern will. Eine systematische Erfassung aller Ladezonen hat begonnen, den Anfang machen 47 Standorte in der Altstadt.
Hunderte Strafzettel für Falschparker
Wie die Stadt mitteilt, ist das Problem zugeparkter Ladezonen bekannt. Genaue Zahlen konnte die Stadt lange nicht liefern, da die Verstöße unter einem allgemeinen Halteverbotsschild erfasst wurden. Das hat sich geändert: Seit Sommer 2025 werden schrittweise neue Schilder für sogenannte Ladebereiche aufgestellt, die eine gezielte Auswertung ermöglichen.
Seit September 2025 wurden bereits Hunderte Verfahren eingeleitet: 448 im Jahr 2025 und schon 903 in den ersten Monaten des Jahres 2026. Der Anstieg erkläre sich dadurch, dass immer mehr der neuen Schilder im Stadtgebiet aufgestellt werden. Die Freihaltung der Flächen für den Lieferverkehr sei ein Kontrollschwerpunkt.
Aus „Ladezone“ wird „Ladebereich“
Einer Idee der Volt-Fraktion, die Ladezonen zur besseren Sichtbarkeit farbig zu markieren, erteilt die Stadt eine klare Absage. Solche Markierungen seien in der Straßenverkehrs-Ordnung nicht vorgesehen und mit unverhältnismäßig hohen Kosten verbunden. Zudem gebe es keine Belege, dass Farben das Verhalten von Autofahrern signifikant beeinflussen.
Stattdessen stellt die Stadt die Beschilderung grundsätzlich um. Das alte Verkehrszeichen „Ladezone“ wird aus dem Katalog gestrichen und nicht mehr neu aufgestellt. Bestehende Zonen werden nach und nach in „Ladebereiche“ umgewandelt. Dabei prüft die Verwaltung bei jedem Standort, ob der Bedarf – etwa durch Einzelhandel oder Lieferdienste – noch vorhanden ist. Wo dies nicht der Fall ist, können die Zonen auch entfallen. Neue Ladebereiche sollen gezielt dort entstehen, wo Liefervorgänge sonst nur in zweiter Reihe möglich wären und so die Verkehrssicherheit gefährden würden.
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